Acoplamento de pneu tipo LLB

O acoplamento de pneu tipo LLB é um acoplamento industrial altamente elástico capaz de operação estável dentro de uma faixa de temperatura de trabalho de -20°C a 80°C e capaz de transmitir torque de 10 a 20.000 N·m, combinando excelente desempenho de amortecimento e amortecimento de vibração com capacidade de compensação de desalinhamento do eixo. Como o elemento elástico adota um design integral da carroceria do pneu, a montagem, desmontagem e manutenção são muito convenientes, não exigindo lubrificação, mas permanecendo duráveis e confiáveis para garantir uma operação estável a longo prazo.
O acoplamento tipo LLB apresenta uma estrutura simples e racional, composta por duas metades de acoplamento metálicas, um corpo de pneu integral e parafusos de conexão, montados de forma axial. As metades de acoplamento de metal são fabricadas principalmente em ferro fundido de alta resistência ou aço fundido; alguns modelos pesados são usinados em aço forjado e processados por meio de vários procedimentos de precisão, garantindo resistência estrutural suficiente e confiabilidade de conexão durante a transmissão para sustentar torque e cargas de forma constante. O corpo do pneu, como elemento elástico central, é feito de borracha e materiais de esqueleto, como cordão de náilon, firmemente ligados ao esqueleto metálico através de um processo de vulcanização. A resistência ao rasgo dos modelos otimizados é significativamente melhorada, e o composto de borracha aprimorado aumenta a resistência às intempéries, permitindo a adaptação a uma faixa de temperatura mais ampla; alguns modelos especiais podem se estender de -30°C a 85°C, adequados para diferentes condições regionais e ambientais.
O design fechado da carroceria do pneu também proporciona bom desempenho de vedação, evitando efetivamente a entrada de contaminantes e vazamentos de graxa, prolongando a vida útil do sistema de acoplamento e transmissão. Com sua alta resistência, durabilidade confiável, excelente amortecimento e amortecimento de vibrações e capacidade de compensação multidirecional, o acoplamento de pneu tipo LLB tornou-se uma escolha ideal para sistemas de transmissão que operam sob condições de carga pesada e vibração complexa.